1. 特斯拉 HW3 的“最后通牒”：NHTSA 數據已上交，監管風暴一觸即發

繼昨日（3 月 9 日）特斯拉提交 FSD 核心撞擊數據包后，今日 NHTSA 內部消息稱，該機構正加速評估特斯拉奧斯汀 Robotaxi 試點的 14 起事故報告，特別關注舊款 HW3 硬件在復雜場景下的“決策延遲”。

• 行業影響： 此次評估的結果將直接決定：1. 特斯拉是否需要對其全球數百萬輛 HW3 車型進行強制性的 FSD 功能受限甚至硬件更換；2. 其無人駕駛車輛在歐洲和日本的準入時間表。市場預計未來 72 小時內將有初步監管意見傳出。

2. 比亞迪（BYD）2 月海外銷量超越國內，出海戰略迎來“零的突破”

根據今日 ACEA 和 MarkLines 發布的 2 月份數據，比亞迪迎來歷史性時刻：其海外乘用車銷量（出口+本地化生產）首次超越了中國國內銷量。

• 數據亮點： 2 月份比亞迪海外銷量同比增長高達 41.4%。這一“倒掛”標志著比亞迪已成功從“中國車企出海”轉型為具備全球穩定市占率的國際車企。同時，由于巴西等巴西工廠產能提升，其 2026 年巴西市場目標已上調至 25 萬輛。

3. 大眾集團（VW）2025 財報：中國市場強勁反彈，2026 啟動史上最大攻勢

大眾汽車今日在漢諾威舉行年度媒體及投資者大會，公布了 2025 年穩健的財報，并明確了 2026 年的激進路線圖。

• 戰略信號： 大眾將 2026 年定為“中國市場轉型關鍵年”，將啟動其在中國歷史上最大規模的產品攻勢。目標是：1. 推出搭載自主軟件棧的基礎款平價電動車；2. 在電池和自動駕駛領域樹立新的里程碑，重新奪回在中國電車市場的領導地位。

4. 固態電池競速：現代汽車（Hyundai）63億美元 AI 中心投產，搶跑 L4 與固態電池

現代汽車今日宣布，其位于韓國國內、總投資達 63 億美元的 AI 研究與機器人中心正式投產。

• 看點： 該中心的核心使命是整合 AI 算法與新一代電池技術。現代重申，其全固態電池量產時間表維持在 2027 年，旨在以此技術為 L4 級自動駕駛的商業化落地提供超越豐田的能量密度保障。

5. 地緣黑天鵝沖擊持續：海運費上漲 40%，鋁、塑料等原材料供應鏈受阻

隨著中東沖突持續阻斷霍爾木茲海峽及紅海航線，全球汽車供應鏈成本正在急劇拉升。

• 生存挑戰： 日系和韓系車企向 MENA（中東及北非）地區的出口已基本停擺。各廠商庫存目前僅能維持 2-3 周。分析預警，若沖突本周內未獲緩解，鋁、鋼材和塑料等關鍵汽車輸入原材料將因運輸受阻而出現斷層式短缺，推高全球新車造價。

主編點評： 今天的索引完美呈現了 2026 年車市的“冰火兩重天”：一邊是大眾和比亞迪在產能和出海上的激進突圍；另一邊是特斯拉和所有傳統車企正面臨來自監管（NHTSA 對 HW3 的復審）和地緣（中東沖突導致的航運中斷）的雙重生存擠壓。2026 年，活下來的前提，是你的技術和供應鏈都能經得起最嚴苛的“壓力測試”。